浙江在线-住在杭州网11月3日讯（浙江在线记者 魏盼）畅达的交通是区域发展的基本保证，从古至今，经济发达的地区无一不是交通枢纽或是交通要道地区。事实上，交通的便利为区域发展提供了必要基础。

　　艮北新城作为当前城市东扩的重镇，不仅享受周边板块早已完善的基础设施，同时又有市政继续助力区域的发展腾飞，其明朗畅达的未来已然逐渐成型。

　　10分钟抵达亚洲最大交通枢纽

　　艮北新城占尽地理优势。火车东站、杭州客运中心等交通枢纽，沪杭甬高速彭埠入城口、德胜入城口近在咫尺，大大缩短了其与周边城市的出行距离。

　　同协路、红普路、三官塘路和兴建路形成“”型区域内部的交通性框架道路，艮山东路、德胜路等主干道连通其他区域。从新城的各个地方出发，10分钟即能到达火车东站、杭州客运中心等交通枢纽，往北通过沪杭甬高速一个半小时可至上海、东向沿艮山东路可至下沙副城。

　　地铁贯穿环绕 通达全城

　　除了道路四通八达外，轨道交通与BRT系统也十分便捷。

　　已开通的地铁1号线贯穿艮北新城，并独享七堡站、九和路站两大站点。2022年前，板块周边的4、6、9号地铁将全面开通，实现与1号线换乘，为通达全城提供便利。杭州地铁指挥中心设在新城内部，为地铁交通运行提供良好的支撑。

　　快速公交BRT一号线紧邻新城南侧艮山东路，有两处站点可以直接服务于本区块。

　　此外，紧密联系城东交通的备塘路提升改造工程已于2015年1底启动，预计2018年全部完工。项目计划将彭埠至德胜段的沪杭甬高速公路进行抬升改造，同时，将地面原路基挖除，改造为地面城市道路，使得同协路、明石路、环站东路、新塘路四条东西向沟通主要道路得以贯通。

　　艮山东路提升改造工程，预计最快在2016年10月后开建。项目计划打造一条双向6车道的城市快速路及地面道路，起点位置在彭埠立交，最终将东湖快速路打通，未来可沿艮山快速路一路畅通到下沙。

　　人车分离全城覆盖

　　不仅外部交通便捷，艮北新城内部交通也十分通畅。

　　作为杭州市仅有的两例建设部获奖“公交社区+慢行系统”规划方案作品，未来中心小区出门步行5分钟，就能找到公交站、地铁站。

　　在依托地铁1号线及多条BRT线路公交优势基础上，艮北新城内部还将新增2条公交接驳线路，覆盖整个新城范围，将区域与地铁、BRT有机串联起来，且这些公交站均在地铁站半径800米、BRT公交站400米范围内，将实现小区至地铁站、BRT站的时间缩短至10分钟以内。

　　更值得注意的是，艮北新城还采用人性化设计——将交通性道路和生活性道路分离，将接驳点车、公交站与学校、社区商业、医疗等重要设施结合起来，避免与外部道路形成的交通圈重叠。