浙江在线-住在杭州网杭州10月19日讯(浙江在线记者 詹慧雯) 2013年6月30日23点29分，随着最后一趟列车K287缓缓驶离站台，杭州火车南站在夜幕中沉沉睡去，开启了为期4年的关门改建。

　　一眨眼，4年多过去了，火车南站建得怎样了？什么时候可以正式回归？成为了广大市民朋友们关注的焦点。

　　近日，记者来到了还在最后收尾工作中的火车南站建设现场，为大家提前探营，即将华丽回归的“杭州南”。

　　由萧山市区的通惠中路转入站前路，“杭州南站欢迎您”七个大字映入眼帘，前方不远处就是南站新站房以及南站西广场。

　　从西广场拾阶而上，“杭州南站”四个大字跃然眼前。这个以灰色花岗岩为主基调，环绕着立体镂空百叶的建筑就是南站新站房，由全球前五大建筑设计事务所之一的德国GMP建筑事务所设计，“门”字型设计，寓意南站为“未来之门”。

　　南站站房一共五层，分为地下二层(地铁层)、地下一层(出站到达层)、广场层、候车层和商业候车室夹层。和东站一样，地上进站、地下出站。

　　顺着扶梯，记者由广场层进入到候车层。候车大厅内，灰色的大理石地板早已铺设完毕，阳光穿过屋顶的镂空百叶窗暖暖地洒下来，将候车大厅映照得格外明亮。

　　候车大厅内设计了12个检票口，最靠近西进站口的为第12检票口。检票口上方为候车厅的商业夹层，未来会引进一些以餐饮为主的商业业态，方便候车旅客。

　　而在西进站口进门处，包裹着“保鲜膜”的进站安检机已经运达，在未来的日子里，它们将成为守护火车南站的“安保卫士”。

　　由西进站口外的观景平台上，可以鸟瞰南站西广场的全貌。西广场的整体铺地以层层的钱塘江潮水为主题，夜晚，蓝白为主的灯光如同奔竞不息的钱江潮，体现“奔竞不息、勇立潮头”的精神。

　　南站西广场定位为景观和城市功能性广场，建筑面积约6万㎡，地下设置了200多个停车位。由现场图示，我们可以看到，在西广场的北侧，规划了公交车上下客区，地下车库出口、入口，还有酒店；在西广场的南侧，规划了出租车地下候客区，中国邮政，铁路派出所。

　　其实，南站交通集散功能的更大一部分责任，将由全新建造的东广场承担。由西进站口进入，重新穿越候车大厅，记者来到了第1检票口附近。

　　从这里，我们可以俯瞰到正在建设中的南站东广场。据悉，东广场定位为交通集散广场，设置公交枢纽站、旅游大巴停车场、出租车停车场、社会停车场等换乘设施。

　　地铁5号线、11号线分别以东西、南北走向穿越枢纽并在东广场形成换乘点，换乘站设计为三层十字换乘岛式车站，地下三层为5号线站台区，地下二层为11号线站台区，地下一层为两线公共站厅层。

　　此外，还值得一提的是，新南站的站台从原来的3个增加至7个；轨道由5条增加至21条。

杭黄高铁

杭长高铁

杭甬高铁

沪昆高铁

杭绍台高铁

　　与之相关的铁路枢纽包括杭黄(在建)、杭长、杭甬、沪昆、杭绍台(规划)等高铁线路，由此搭乘列车可达北京、上海、南昌、长沙、昆明多地，去往省内宁波、温州、金华等多个方向。今后，随着杭黄铁路建成通车，还可直通千岛湖、黄山等地。

杭州南站周边在售新盘分布图(制图：方仲辰)

　　过去10年，随着火车东站的建设，杭州楼市衍生出了一个全新的板块——城东新城。那么，火车南站的建成又会对市场影响几何？

　　从现阶段来看，杭州南站周边在售新盘并不多。北面2公里左右范围内，主要在售楼盘有融信永兴首府、新城香悦公馆、融信江南学府、龙湖天钜；西面2公里左右范围内，主要在售楼盘融信萧山公馆。东面、南面2公里范围内，暂无新盘在售。

附：火车南站西广场进站、出站演示图