全域融杭海宁有何底气?这场高峰论坛透露这些信息

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  国际潮城海宁,地处环杭州湾大湾区北岸黄金坐标。近年来,海宁以其“猛进如潮”的城市精神,凭深度融杭、开放接沪的地缘优势,成为长三角都市圈最具发展潜力的湾区城市之一。

   5月17日,由海宁市人民政府主办、海宁市城市发展投资集团有限公司承办、浙报集团海宁日报执行、浙报传媒地产研究院作为专业支持的“2019年海宁人居城市发展高峰论坛”在钱塘江畔拉开帷幕。

  海宁市委常委、副市长曹毅,海宁市城投集团党委书记、董事长、总经理倪生其,以及来自海宁市府办、市财政局、市自然资源和规划局、市住建局、鹃湖科技城管委会、杭海城铁指挥部、城投集团、硖石街道等领导出席会议。绿城、万科、世茂、融信、远洋、金科等知名房产代表观点碰撞,共同研讨“新机遇下的海宁优势”。

  最为关注的是,《2019年海宁市中心城区读地手册》重磅首发。著名房产研究和评论专家、浙报传媒地产研究院院长丁建刚在论坛上分享了《长三角国家战略下海宁环沪环杭价值》报告。【详细阅读>>】

海宁高峰论坛现场

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海宁正迎来前所未有的发展机遇

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海宁市委常委、副市长 曹毅

观点

海宁,西接杭州东侧,面朝钱塘江,毗邻上海,是杭州都市圈发展中的东门户,是杭州湾大湾区建设的重要节点。经过百年发展,经济方面海宁从工业大县发展至工业强市;产业方面传统与新兴结合,打造杭州湾科技创新与人才集聚高地;交通方面深入融入杭州铁路走廊、钱塘江走廊;宜居方面坚持以人民为中心,成为全国新时代文明实践中心建设试点。
海宁借着天时地利人和和长三角发展东风,致力于打造更具开放度、更具投资价值、投资环境的城市中心,用10年左右时间建设成具备较高国际化水平和影响力的国际化中等城市的目标。

海宁市城投集团党委书记、董事长、总经理 倪生其

观点

站在融杭接沪的新起点上,借力全省大湾区、杭州都市圈发展,当前海宁正面临前所未有的机遇。在机遇优势下,海宁中心城区地块价值不断提升,涉宅土地供应呈现趋紧态势,而土地资源的稀缺,以及一系列利好叠加,让各地投资商对海宁土地青睐有加。
2019年海宁中心城区计划出让13宗地块,土地面积834.5亩,分别位于海宁城东、城南、城西和老城区区块,均处于海宁城市热点地段,潜力区块,也是近年来不可多得的稀缺土地资源,欢迎更多客商来海宁投资、创业、居住。

海宁鹃湖国际科技城党工委委员、管委会副主任 赵锋

观点

2016年底海宁市委市政府提出高起点规划、高标准建设鹃湖国际科技城,希望其成为引领海宁未来经济发展的新引擎。经过几年发展,鹃湖国际科技城已形成三大优势:第一,区位条件优越,作为海宁城区东部组团,距离市行政中心仅3公里,可共享市区医疗、商业、轨道交通配套;第二,浙大国际校区加持,其以全球综合排名前20、专业排名前5的海外大学为合作办学对象,目前已形成本硕博层次齐全,生源结构国际化的办学格局;第三,生态环境优美,高新人才集聚,有鹃湖公园,目前已引进中科院半导体领域研究所、苏格兰生物医学高科技跨国研究中心。

海宁市土地开发有限公司 总经理 欧海平

观点

重点推介2019年海宁中心城区7宗涉宅地块。
城东鹃湖区块:妇保院南、妇保院商住地,商住地块,用地面积分别为52877平方米(79.3亩),28340平方米(42.5亩),容积率1.5,预计将于4季度挂牌。城南区块:包含东长文宗路商住地块、东长海昌路地块、荷叶西地块,出让面积分别为52592㎡,容积率2.0;出让面积62412㎡,容积率2.0;出让面积63360㎡,容积率1.6。预计将于三季度挂牌。
环东西山区块:北关桥南商住地块,用地面积18729平方米(28.1亩),容积率不大于1.05-1.4,已出具正式的红线及条件书,计划5月底或6月初公告挂牌。皮革城区块:紫微高中北商住地块,出让面积44947㎡,容积率2.0,预计将于三季度挂牌。

海宁市自然资源和规划局 王亚明

观点

海宁城市规划主要体现在两方面,一方面体现在政府各项政策落实,如“融杭接沪”战略的推进,如叫响“不是杭州,就在杭州”的口号,从政府层面体现了融杭接沪的决心,特别是对融入杭州大都市区这一目标更加明确,从而加速了城市规划落实与建设;另一方面市民获得感逐渐增强,2017年市委审议通过《中共海宁市委关于建设品质生活的决定》,“富足、健康、快乐、时尚”成为海宁品质生活的追求,2018年发出了“有一种好,叫生活在海宁”,重点加强城市公共服务和配套设施的建设,如鹃湖公园、伊嘉塘公园、洛塘河、东西山等景观、学校、医疗配套的完善,宜居性更加凸显。

海宁市轨道交通投资建设有限公司 副总经理 吕渊

观点

杭海城际铁路于2014年12月由国家发改委列入浙江省都市圈城际铁路规划中,作为杭州都市圈近期规划建设四条线之一,是杭州首条通往市外县域的城际铁路,项目总投资约141.9亿元。目前正在建设中的杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站,与杭州地铁1号线临平支线换乘,之后向东进入海宁境内途径海宁高铁西站、中国皮革城,终于浙大国际学院,全线长46.38公里,设站12座,地下车站5座,高架站8座,平均站间距约4公里。
杭海城际铁路有效建立杭州与海宁之间的快速通道,串联杭城都市圈与海宁高铁西站、皮革城、浙大鹃湖等重要人流集散点,发挥都市圈同城效应,打造融杭“一小时通勤圈”。

 海宁环沪环杭价值凸显

浙江在线·住在杭州网首席评论员、浙报传媒地产研究院院长 丁建刚

观点

中国的城市化表现的重要特征为城市群特征与高铁网特征。海宁地处长三角核心、杭州湾北岸,又得益于沪杭高铁、杭海城际铁路快速通勤,海宁将全面融入杭州,接轨上海,无可争议成为重要的卫星城。
此外,经过40多年的建设和发展,海宁城市面貌发生了翻天覆地的变化,现代化城市面貌雏形初现,经济快速发展,综合实力和居民购买力较强,教育、商业、医疗、交通各项配套逐渐完善,宜居宜业凸显。
这样的卫星城,不仅留住了本土人口和产业,同时也承接上海、杭州的外溢。因此,其市场和价格体系,将与杭州和上海同步保持一个合理的比例。功能和品质迭代的改善型产品,仍有较大的市场空间。

海宁中心城区2019年重点出让地块

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海宁市优质地块一览

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