8月15日下午3点，越城区越东路与育贤路交叉口，随着最后一根立柱上的两个吊扣解开，越东路智慧快速路1标段工程率先完成绍兴市第一批预制立柱吊装。作为我省首个城市高架预制装配式工程，越东路智慧快速路上，一根根近百吨的立柱是如何像搭积木一样完成装配的？记者来到现场一探究竟。

　　“往西来一点，幅度不要太大，再来一点。”昨天上午9点多，在越东路智慧快速路1标段工程施工现场，一台高达36米的履带吊机，正将一根8.5米高、85吨重的高架立柱安装到事先建好的桩基上，测量员一边用全站仪测量立柱安装的垂直度，一边不断喊话，提示操作员摆正立柱，确保位置准确无误。

　　负责越东路智慧快速路1标段施工的是隧道股份市政集团，项目总工程师万星告诉记者，在越东路智慧快速路上，目前预制装配了18根这样的高架立柱，其中最重的一根达到105吨。今后，光是在1标段，这样的高架立柱要装配640多根。据悉，越东路智慧快速路工程整体装配率将达到96%。也就是说，整条高架绝大部分立柱都将以“搭积木”的方式实现预制装配。

　　然而，搭积木尚有偏差，搭这些庞然大物，要做到精准无误更是不易。记者在现场看到，每根立柱上都有35个套筒，每个套筒都需要与桩基上的35根主筋严丝合缝地套在一起。现场有2名测量员，在不同方位通过全站仪测试立柱的垂直度，每根立柱的垂直度偏差必须控制在3％。以内。在立柱落位的过程中，还在四周设置了5个千斤顶，对立柱的平面位置进行微调，误差必须严格地控制在2毫米之内。

　　这样费力费神的“搭积木”细活十分耗时，一根立柱的装配时间约为2个小时。实际上，将这18根近百吨的高架立柱，从滨海预制场运输到施工现场也是一道难题。运输这些立柱的平板车长达27米，短短30公里路程，普通小轿车大概只要半个小时，而运输立柱的平板车得开3个小时。

　　“高架预制装配式工程具有施工工期短、安全风险低、工程质量高、对现有交通干扰少、绿色环保等特点。本次越东路智慧快速路首批立柱吊装完成，为我省大范围推广装配式施工积累了宝贵经验，也意味着这条服务于杭州亚运会的绍兴智慧快速路，离全线完工更进了一步。”市城投集团相关负责人说。

来源/绍兴日报