杭州湾跨海铁路要来了！

　　4月19日

　　通苏嘉甬铁路预可研审查会议在北京召开

　　此次会议审查通过了

　　通苏嘉甬铁路项目总体技术方案！

　　所谓预可研

　　即工程预可行性研究

　　这场“预可研”审查会议

　　进一步稳定了

　　通苏嘉甬铁路全线的线站位方案

　　为深化项目可行性研究指明方向

　　标志着通苏嘉甬铁路项目前期工作进一步加快推进

　　并取得突破性进展！

　　杭州湾跨海铁路走向是…

　　项目拟起自南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站，以单建铁路桥的形式跨杭州湾，在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站，并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。

　　线路全长338km，速度目标值为350km/h。

　　项目建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少旅客出行时间和成本，有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，宁波至北京5小时内到达。

　　这和海宁人有什么关系呢？

　　报姐来划个重点

　　引入嘉兴南站，经海盐西设站

　　从位置上来看

　　海盐西的设置离海宁并不远

　　每次海宁人坐高铁

　　总是要吐槽海宁西站、桐乡站太远太偏

　　这次在海盐西设站

　　未来海宁人高铁出行又将多了一个新的选择

　　杭绍台铁路有了新进展

　　报姐之前也说过

　　杭绍台铁路将经过海宁

　　现在，这条铁路也有了新进展！

　　4月16、17日，中铁总公司鉴定中心对杭绍台铁路工程站房初步设计进行了评审，绍兴北站站房扩建规模、站型已基本确定，下阶段将加快施工图设计及招标工作，争取尽早开工建设。

　　绍兴北站杭绍台场设到发线6条（含正线2条），新建站房规模30000㎡，按线下式落地布置（室内设架空层），外立面基本同现站房立面。一层候车厅面积约17800㎡，二层主要布置商业服务，面积约5400㎡。出站设出站平台通廊6800㎡，站内设换乘通廊，方便乘客进出换乘。

　　鸟瞰图

　　出口俯视图

　　关于这条线路未来究竟在海宁设不设站，报姐此前也咨询了海宁发改的相关人员，得到的回复是：目前，正在积极对接争取铁路杭州萧山机场站及接线在海宁设站，但可行性研究报告还没批下来。

来源/海宁日报