一周规划|第二机场、沪杭磁悬浮、地铁四期列入杭州综合交通十四五规划

　　住在杭州网1月7日讯(记者 岑天宇) 继2021年9月杭州市发布《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》之后，近日，杭州市又发布了《杭州市综合交通发展“十四五”规划》。其中包含第二机场和沪杭磁悬浮等重磅工程。

杭州市综合交通发展

“十四五”规划发布

　　近日，杭州市政府官网正式发布了《杭州市综合交通发展“十四五”规划》。

　　规划中明确提出：打造亚太门户空港枢纽。以“亿人次、四跑道”配置推进萧山国际机场改扩建，启动杭州第二机场战略规划研究。

　　另外，“沪杭磁悬浮”的规划研究也被写入十四五规划：明确提出“积极审慎开展沪杭磁悬浮项目的规划研究”，预示着沪杭磁悬浮项目将在十四五期间获得实质性推进，为早日开工建设打下基础。

　　其次是轨道交通：全面建成城市轨道交通三期建设规划中涉及的3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号线以及机场轨道快线，2022年建成运营12条线路、516公里的城市轨道交通网络；全面启动城市轨道交通四期建设规划项目建设；谋划研究杭州都市圈市域（郊）铁路网建设。

　　同样重要高速公路和快速路方面：2020年，杭州高速公路里程已经达到800公里，十四五期间还将建成通车109公里，达到909公里；而城市快速路建设也将进入快车道，从2020年的256公里翻一番达到500公里，实现大步跨越。

　　政策图

宁波至慈溪市域（郊）铁路工程

可研相关配套专题研究招标公告

　　近日，宁波市阳光采购服务平台发布“宁波至慈溪市域（郊）铁路工程可研相关配套专题研究招标公告”。

　　研究将明确这条城铁的线路、站点、延伸线路方案、与其他交通方式的换乘衔接等等具体内容；最终成果，将作为整个工程可研、设计及建设的重要依据和支撑性文件，为可研报批及项目建设奠定基础。

　　据招标文件所示，宁波至慈溪城铁的建设规模为：自宁波江北孔浦站（与宁波轨道交通既有2号线换乘），经镇海区至慈溪高铁站。线路全长约64公里，设站13座，其中地下站7座、高架站6座；全线设车辆段1座、停车场1座。

　　招标文件还要求，对这条城铁慈溪高铁站延伸至杭州湾新区段的线路方案进行初步研究，完成延伸段线站位方案、行车组织、段场分布等内容，为延伸段线路的实施预留条件，统筹做好全线方案布局。

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温州鹿城区

综合交通运输发展“十四五”规划

　　近日，鹿城区印发《鹿城区综合交通运输发展“十四五”规划》。

　　按照已发布的《温州市域轨道交通线网规划》，预计鹿城“十四五”期内将开工建设轨道交通 M1 线、M2 线，市域铁路 S3 线一期工程。“十四五”期间，重点推进 S3 线一期工程、M1 线、M2线一期工程建设；谋划 M2 线二期向藤桥延伸，近期做好廊道预留工作。

　　M1线为南北走向，线路起于瓯海丽岙，由南向北依次经过瓯海、鹿城、永嘉，止于永嘉黄田金穗路站。线路长 32.5公里，总投资260 亿元，均为地下线，设站 23 座，其中鹿城段长6.97 公里，设 6座车站，海坛广场站、车站大道站、温州火车站为换乘站。

　　M2线一期工程为西北至东南走向，线路长27.9 公里，均为地下线，共设车站 23 座，其中鹿城段长20 公里，设站 17 座，M2 沿线多为大型住宅及公建设施，重点推动城市沿瓯江向东发展。

　　S3线一期工程北起金温铁路温州站，向南经鹿城、瓯海、至瑞安，线路总长度 31.17公里，总投资122.4亿，其中鹿城段长0.697公里，设车站1座。

　　另外，长期以来，鹿城区东、西部区域发展的不平衡，是制约鹿城高质量发展的重要因素之一。“十四五”时期，鹿城将加快推进“城市西进”，将西部崛起作为鹿城区城市扩容和高质量新型城市化的重大战略之一。

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