世界格局，离不开对海权的重新分配。世界三大湾区：美国旧金山湾、纽约长岛湾、日本东京湾，执领东西半球世界经济版图多年。
美国旧金山湾区（图片源于网络）
有着1.8万公里海岸线的中国，对大湾区的建设自然不会缺席。粤港澳大湾区早已上升为国家战略，而环杭州湾大湾区正在被时代推向前台。
Part 1
去年6月，浙江省第十四次党代会上，杭州大湾区建设构想首次提出，旋即就吸引全世界目光。
大湾区，其实质就是一个建立在地理基础上的经济联合体概念，而长三角城市群早已跻身国际公认的六大世界级城市群。
蕴积了多重天时地利人和的杭州湾大湾区，有着极大的机会发展成为世界第五大湾区。
在整个环杭州湾大湾区建设中，杭州要唱绝对主角。杭州提出的“拥江发展”战略，就是要打开杭州城市发展的大空间，成为大湾区建设的主平台。
钱塘江这条亘古流淌不息的大河，在新的时代面前，将焕发新的生机。
钱塘江（图片源于网络）
沿着钱塘江的江岸线，两条产业带正强势崛起，一条是“钱塘江金融湾区”，另一条是“城东智造大走廊”。
资金和产业，是最为完美的搭档。当新金融和新产业在此交汇时，钱塘江边震动的蝴蝶翅膀，正在影响到这座城市的时代进程。
Part 2
地理经济学是门有趣的学科，数千年的人类发展史上，它造就过众多的奇迹。
远的不说，40年前，因着与香港的一衣带水，崛起了一个深圳；30年前，因着与外滩的对峙，捧出一个陆家嘴。如今，面对大湾区时代，位于湾区三角形顶点的大江东，正迎来自己的巨变。
这里有着5000吨级的杭州湾唯一出海码头；有着紧邻杭州杭州空港的地缘优势，开车不到30分钟即可抵达萧山国际机场；有着杭州的第五座高铁站——江东火车站；还有多个高速出入口，苏绍高速纵贯全境。
大江东交通区位图（图片源于网络）
而随着地铁时代的到来，这里更是率先进入到“三铁时代”——1号线三期过江；7号线从西湖边的吴山，一路串起钱江新城、奥体和萧山国际机场；8号线从下沙文海路站出发，更是直抵区域核心，并与高铁换乘。
而在远期规划中，这里还有一条“江南沿江线”，沿钱塘江南岸一路直抵奥体，完全打通大江东与未来城市中心的距离。
在大湾区时代，杭州与周边城市的联络更为频繁，交通线更像是生命线。大江东既通机场，又与杭州主城区紧密相连，往沪、苏、绍、甬方向交通也非常便捷，在“V”字型的杭州湾产业带上，大江东俨然已是那个关键连接点。
Part 3
坐拥一级棒的地理优势，大江东很早以来就是杭州制造业的半壁江山。在中国制造弯道超车的年代，它甚至构成其中最为重要的一环。
只是随着时间推移，以及中国制造力量的持续升级，中国制造已向“中国智造”转变。在此过程中，大江东以“中国制造2025”为导向，积聚中国的高端智造力量。
如今在这片广袤的土地上，已经积聚有28家“世界500强”企业；18家“中国500强”企业；17家“民营500强”企业，它们中的吉利汽车、格力电器、长安福特、新松机器人等，都已蜕变为“中国骄傲”。
这也是后来政府因势利导，确立“城东智造大走廊”的基础，而大江东天然承担起“大走廊”的引领者角色。
图片源于网络
而随着大湾区站路的落定，“城东智造大走廊”也被升格为“杭州江滨智造新区”。这同时也是浙江省为支持大湾区建设搭建的“十大高能级平台”中排名第一的平台。
这座城市，一直怀有更为宏大的志愿。G20和亚运会，打开了这座城市的视野，也助推这座城市参与更高层级的城市竞争。
在互联网产业，尤其在电子商务与新金融移动支付等层面走在全国乃至全球领先地位后，杭州更想在高端制造业和高端硬件生产方面有所突破，这才有了后来的“城西科创大走廊”和“城东智造大走廊”。
杭州城市规划（图片源于大江东网）
这两条大走廊，在彰显这座城市勃勃雄心的同时，也像两只巨大的翅膀，煽动后带领这座城市迈向国际一流。
以整座杭州城为依托，同时直面广阔湾区地带的大江东，无疑将在其中扮演更为重要的角色，成为大湾区产业带的主战场、现代产业集群主平台，以及面向长三角南翼的大门户。
Part 4
千百年来，杭州城市始终以西湖为中心，但是受制于西湖保护的需要，以及杭州西部群山环抱的现实，城市一直内生有东扩的冲动。
直到来到本世纪初，杭州提出“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”，正式将城市发展空间，由西湖时代全面迈向钱塘江时代。
大江东效果图（图片源于网络）
其后其后，2006年杭州市以1500亿元的投资规模，吹响“决战东部”的号角。当年的定位尚且是将东部发展为杭州“一主三副”的联结点。
2016年，杭州城市规划重新修订，“一主三副”变成“二主七副”，增加的就是大江东这个副中心。
2017年6月，杭州更是提出“实施拥江发展战略”。要实现城市空间布局从“三面云山一面城”向“一江春水穿城过”嬗变，要以城带乡、以东带西。
所以，早在十余年前，大江东，就已被确立为杭州的未来发展核心之一。等到这次世界湾区进入到杭州时间后，这种格局就更为明显。
Part 5
不少开发商都读懂了城市的这种演变，读懂了大江东崛起的必然。
因此也早早地介入到大江东的开发中，这其中就包括龙湖。去年10月，龙湖在大江东的心脏位置，竞得一宗超200亩的商住地，打造一个50万方的超级项目，其中包含龙湖在杭州的第5座天街。
龙湖将这个项目，命名为“江与城”，非常大气的名字，暗合了在钱塘江边再造一座都城的雄心。
而似乎也只有龙湖，将重构城市，再造中心，作为自己最为得心应手之作。
在下沙金沙湖和滨江，龙湖用两座“天街”证实了自己的能力，将自己与区域的关系，最终定格为“龙湖在哪里，中心就在哪里”。
大江东体育中心效果图（图片源于网络）
“江与城”所在的位置，紧靠大江东管委会，是大江东已经成型的政商核心。这个区域的打造标准，超越了杭州绝大多数区域。
规划高达100万㎡东湖，比当年的金沙湖要大2倍，环湖建立的中央公园，不仅有优良的城市景观面，而且有里面包罗了学校、医院、商业街、市民中心配套，简直就是复制版的“西湖”。
江与城的西面、北面就被这座中央公园所环绕，楼下是在建地铁7号线青六路站，旁边还有一条8号线交汇，完全具备再造中心的天赋。
江与城区位图
契合大江东直面大湾区时代的绽放姿态，龙湖也以最高标准来打造这个集别墅、洋房、住宅、15万㎡的天街MALL、高星级酒店于一体的TOD综合体，以德系精工，锻造时代精品。其投入与用心程度，将远超此前的项目。
如今随着案名的发布，在杭州的6大城市展厅也同步开放，又将迎来龙湖带给杭州的一次新的惊喜。（THE END）
