一路纵贯南北,谁接过紫之隧道送来的溢价“大红包”?
来源:浙江在线-住在杭州网  记者 陈行利 盛哲徽  时间:2016年08月08日 14:39:39
 紫之隧道这条横跨城市南北的大动脉,完全打通了城西与之江、滨江间群山环抱的天然屏障,缓解了城西、之江苦不堪言的交通出行,也为地处隧道沿线的各板块发展带来了无限的可能性。

  浙江在线-住在杭州网8月8日讯(浙江在线记者 陈行利 盛哲徽)北起紫金港路,南至之浦路,全长14.4公里的紫之隧道,一路穿越风景秀丽的西湖群山——龙坞、大清谷等,最终到达北端的紫金港路。

  这条横跨城市南北的大动脉,完全打通了城西与之江、滨江间群山环抱的天然屏障,缓解了城西、之江苦不堪言的交通出行,也为地处隧道沿线的各板块发展带来了无限的可能性。

  浙报传媒地产研究院院长、住在杭州网首席评论员丁建刚甚至论断:“未来,他将会改变城市的格局,改变杭州产业的布局,改变人们的出行观念,改变人们的置业选择。”

  那么,随着紫之隧道正式通车时间的临近,地处隧道两端的之江板块、紫金板块的楼市发展,又将会迎来哪些新变化?

之江板块在售楼盘分布图 制图/马轶伦

  之江板块:购房人群质变,房价3万+不是上限

  如果把当下的之江板块比成一只破茧而出的蝴蝶,那么之江大桥和紫之隧道的通车,必定是支撑这只蝴蝶蜕变的一双翅膀。

  “三期房源上个月刚刚开盘的,有些房源单价在30000元/平米左右了,去年一期首开那时候均价差不多两万三四吧。”这是临近紫之隧道之江出口的嘉里·云荷廷近期的销售近况。

  如今的之江与主城区、滨江等地的联系已十分密切,滨江区的购房力量不断导入之江,区域商品房市场随之打开,新房市场量价齐升,涨幅15%远远走在了主城区前列。

  而这仅仅只是之江大桥一条翅膀发挥出的力量,等到另一条翅膀——紫之隧道正式通车以后,之江还会迎来哪些变化?或许潜在的影响力要比之江大桥通车来得更剧烈。

  首先,紫之隧道不仅仅是破除了之江往北的交通屏障,更完成了杭州城市交通“三横五纵”的其中一条“纵”线,串起了之江、城西、滨江三大区域。至此,之江可真正实现往东对接滨江、萧山,往北无缝连接城西,往西直通富阳等地的交通规划,成为未来大杭州西南面的交通枢纽中心。

  在交通格局改变后,继滨江客后,之江市场将会迎来又一批来自城西的客群。如今的城西板块正在进入置业的迭代期,但真正的城西土地供应已是捉襟见肘。随着紫之隧道的打通,之江这座宜居之城,显然将会成为一大批城西改善人群的重要选择。从近期区域内云荷廷和云溪新语的成交人群来看,转塘本地人置业的比重已经在下降,上城区、下城区、滨江区乃至西湖区的置业人群比例则在逐渐上升了。

  当然,城西导入的购房人群,与滨江的溢出客群有着很大的不同。城西的客群更侧重改善,居住品质和环境,可能是他们考量的首要因素。在这样的市场需求主导下,之江可能真正成为主城区最宜居的豪宅区。而现阶段,之江板块的商品房销售量大幅度的增加,价格也同时上涨的局面,或许还将得到持续。

  从产业层面看,杭州正在迎来城市产业的转型期,而之江板块目前已聚集了一批旅游休闲、之江文化创意、大数据和云计算产业。紫之隧道的贯通,将有效地串联起之江的艺创小镇、云栖小镇,城市西北面的紫金众创小镇和云谷等产业集群,改变杭州这座城市的产业格局。地处在这条城西西面的新兴产业带上,未来之江板块的人流、商流也更值得期待。

  紫金板块:交通顽疾破除,或为城西溢出效应新标地

  “最近两周,我手上已经有四组滨江的访客了,过去那个方向的客户我这边反正是没有碰到过。”首开·国风美域的销售小王如是说。

  国风美域访客组成的变化,可说是紫金板块的一个剪影。自本月紫之隧道具备通车条件的消息传出后,愈来愈多的之江乃至滨江的客户开始涌向这个区域。

  区别于南端的之江板块,紫金板块并不是紫之隧道的出口处。从紫之隧道由南向北,差不多在文三西路南面进入紫金港路,往北再进入紫金港路隧道,最后从石祥路出来才是紫金板块。

  尽管中间相隔了一段距离,但紫之隧道的开通之于紫金板块仍是跳跃式的提升。记者亲测,从中旅·紫金名门去往紫之隧道南端出口处的嘉里·云荷廷,不走隧道,全程大约1个小时,而走隧道,却不到半个小时,时间缩短了近一半。

  距离的缩短是一方面的,更为重要的意义在于,紫之隧道的开通清除了板块承接周边溢出的障碍。距紫之隧道北向出口较近的几个板块中,西溪板块已几无供应,而申花板块则置业成本高昂。相对的,作为新兴板块,紫金板块的房价还处在一个相对较低的位置,目前,区域的新盘售价基本都在2.2-2.3万元/平米,比之申花、西溪板块动辄3万元/平米的售价,有着明显的优势。

紫金板块在售楼盘分布图 制图/马轶伦

  在紫之隧道开通后,紫金板块的价格还有多少上升空间?

  尽管目前区域内可售的商品房,仅宝嘉誉府、首开·国风美域、中旅·紫金名门等寥寥数盘。然而需要看到的是,在板块的北向,中铁建西湖国际城、龙湖水晶郦城、万科项目均已蓄势待发,换而言之,紫金板块未来发展为一个大型的人居板块已是既定的方向。在这样的情况下,紫之隧道开通的辐射作用必然将被放大,相应的,板块的价格上限也会被无形的拉高。

  事实上,在紫之隧道之前,受益于近年来交通和配套的逐渐兑现,紫金板块已然处在上升的通道中。

  最典型的例子是首开·国风美域,2015年该盘首开时其成交均价仅为1.8万元/平米,而最新的成交均价已攀升至2.2万元/平米。而且,根据项目销售的说法,国风美域即将迎来新一轮的调价,届时价格有望上升到2.5万元/平米。同样在价格上有着明显变动的还有宝嘉誉府,数据显示,宝嘉誉府今年上半年的房价涨幅在6000元/平米左右,目前,该盘主力在售的房源均价大约在2.2—2.3万元/平米。

 
 本文编辑:卢一
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