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在当前的交通环境下 有房的地方难免会拥堵
  前不久,我一外地的朋友准备来杭州买房,我说你想买哪里啊,他说反正绝对不选城西,原因就是交通太崩溃,堵死。这让我想到了地产圈内一句戏谑的话,叫"东邪西毒南帝北丐",西毒谐音是西堵,对于城西的许多楼盘来说,交通拥堵或许它们的永远的痛。
  在我看来,购房者因为堵车继而对该区域的楼盘望而却步,这种做法有点因噎废食。实际上,许多板块的交通拥堵问题,罪魁祸首正是房地产开发。
  城西文教区就是最典型的例子,因为文教区的大学被搬走后,换成了高容量的住宅区,文教区西的蒋村商住区又是高档住宅密集区,拥车比例极高,这两个重要因素造成了文教区路耗加速增大,而那里的道路建设还是八十年代末的标准,无论道路宽度还是岔口立交等道路建设都远远落后于高速发展的路耗程度,因此堵车是必然趋势。
  所以结论就是:在当前杭州的交通环境下,有房的地方难免会有拥堵。
修路、完善交通路网是解决拥堵最为实际的做法
  如果是这样的话,这个月之于杭州楼市的意义会非常重大。
  7月7日,石祥路高架已经正式开通,紧接着在7月底,紫之隧道也将通车。石祥路高架一开通,来往丁桥三墩,只要上高架那就是一路通;紫之隧道一通车,今后往来城西、之江、转塘滨江这些地方,就可以"一气呵成",再也不用堵在市中心的路上看风景了。
  除了解决拥堵,这两条交通干道的开通可能还会影响杭州的地产格局。在这两条道路通车前,城西、之江和三墩是相对比较独立的板块,而现在它们的距离被大大缩短,这在很大程度上打通了这些区域的购房需求,类似三墩北、之江这样的板块或许会趁势而起。
  交通不仅是一座城市发展的基本命脉,从另一层面上讲也是房地产市场的发展命脉。不断完善的交通路网,除了能便捷出行、促进社会发展外,也可有效提高土地的利用强度,提升房地产开发的价值。对于连续迎来交通利好的杭州楼市而言,改变,或许已在路上。
 
  "啊~五环,你比四环多一环,啊~五环,你比六环少一环......"

  这首歌想必很多人都听过吧?《五环之歌》,德云社当红"辣子鸡""小岳岳"唱的那个。

  其实这是一首完完全全的"口水歌",套用了《牡丹之歌》的旋律,歌词中起码有一半是废话。在初听这首歌的时候,我内心的os和郭老师是一样的——这破歌也能火?
  
  后来我慢慢明白了,这歌火的就火在它真实,它下里巴人。这首歌对北京交通的讽刺,正是许多北京人内心最真实的感受。

  而对于房地产来说,交通则是永远是不能剥离的一个话题,很多时候,选房买房的第一要素就是交通。
  
  前不久,我一外地的朋友准备来杭州买房,我说你想买哪里啊,他说反正绝对不选城西,原因就是交通太崩溃,堵死。这让我想到了地产圈内一句戏谑的话,叫"东邪西毒南帝北丐",西毒谐音是西堵,对于城西的许多楼盘来说,交通拥堵或许它们的永远的痛。
  
  在我看来,购房者因为堵车继而对该区域的楼盘望而却步,这种做法有点因噎废食。实际上,许多板块的交通拥堵问题,罪魁祸首正是房地产开发。

  城西文教区就是最典型的例子,因为文教区的大学被搬走后,换成了高容量的住宅区,文教区西的蒋村商住区又是高档住宅密集区,拥车比例极高,这两个重要因素造成了文教区路耗加速增大,而那里的道路建设还是八十年代末的标准,无论道路宽度还是岔口立交等道路建设都远远落后于高速发展的路耗程度,因此堵车是必然趋势。
  
  所以结论就是:在当前杭州的交通环境下,有房的地方难免会有拥堵。

  怎么解决?修路是看来眼下最为实际的做法。

  如果是这样的话,这个月之于杭州楼市的意义会非常重大。

  7月7日,石祥路高架已经正式开通,紧接着在7月底,紫之隧道也将通车。石祥路高架一开通,来往丁桥三墩,只要上高架那就是一路通;紫之隧道一通车,今后往来城西、之江、转塘滨江这些地方,就可以"一气呵成",再也不用堵在市中心的路上看风景了。

  除了解决拥堵,这两条交通干道的开通可能还会影响杭州的地产格局。在这两条道路通车前,城西、之江和三墩是相对比较独立的板块,而现在它们的距离被大大缩短,这在很大程度上打通了这些区域的购房需求,类似三墩北、之江这样的板块或许会趁势而起。

  交通不仅是一座城市发展的基本命脉,从另一层面上讲也是房地产市场的发展命脉。不断完善的交通路网,除了能便捷出行、促进社会发展外,也可有效提高土地的利用强度,提升房地产开发的价值。对于连续迎来交通利好的杭州楼市而言,改变,或许已在路上。
  
  好了,本期的《艺华脱口秀》,就到这里,欢迎大家和我评论互动。下期再见。
策划:艺华 摄像:曹杨 牟嘉 李琳 戴利强 编导:孟雪倩 设计:方仲辰 编辑:杨佳奇 统筹:覃戈 监制:吾维 时间:2016年7月
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