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都市圈第二条跨城市公交开通
明天杭州人去海宁可以坐公交了
www.zzhz.com.cn  2008年10月22日 08:29:39  住在杭州网

   

 

  经营多年的868路公交车明日即将变脸。此前奔波于杭州下沙高沙街和海宁盐仓之间的868路公交线路将延伸,东抵海宁长安工商所,西至杭州九堡客运中心,全程35公里,途经29个站点。

  这条公交线路,将成为继德清和杭州之后,国内第二条突破行政区域的城际公交。

  可以说,这35公里的公交路程将汇聚更多人气。

  一个可以佐证的例子是,先前在杭州与德清开通的K588城际公交,每天吸引着2000多名乘客,火爆程度令决策者意外,也同样使得杭州都市圈内会员城市对城际公交充满信心。

  6元钱可坐35公里

  姚熠波,海宁籍在杭务工者。

  先前就读于浙江传媒学院的他回忆,2004年在他大二那年,一条从海宁盐仓至下沙的868路公交车悄然开通了。

  “在计量学院门口,坐上868路公交车,15分钟就到盐仓了!从盐仓再转趟公交车就到长安镇了。”家住海宁长安镇的他笑称自己是在家门口上大学。“两趟公交车5元钱,半个小时就能到家,每星期回家都不成问题。”

  令姚意外的是,这趟坐了4年的公交车明天起将要变脸了。起点将从盐仓延伸至长安工商所,终点也从下沙高沙街拓展至九堡客运中心。先前停靠的23个公交站点,现在已经增加到29个。公交线路公里数也拓展至35公里,延伸到了两地城市内层。海宁连杭经济区主任姚敏忠表示,868路公交车的延伸是海宁公交接轨杭州迈出的实质性一步。

  明天早上6时20分,第一班由海宁修川路开往杭州九堡的868路公交车正式启程。

  海宁公交部门称,868路公交车线路途经长安修川路、01省道、农发大道、文汇北路、九堡客运中心等29个站点,每天早上6时20分至傍晚5时30分,对开16个班次。

  与K588相异的是,即将开通的868路公交车在收费上仍以行政区域为界,票价以绕城高速路口为界分段计费,各自区内3元,跨区6元。

  姚熠波称,这比坐快客便宜很多,杭州客运中心迁往九堡以后,城际公交可以成为众多市民出行的一种选择。

  两地合作水到渠成

  1993年,海宁农业对外综合开发区管委会(简称“农发区”)成立。

  现任海宁农发区经济发展局局长的李一波,这一年从嘉兴市高等专科学校毕业后就在这里工作。在李一波看来,海宁与杭州的区域经济合作是水到渠成的。从地理位置而言,农发区和杭州乔司镇完全接壤。

  “今后合作还将深入。”海宁市发改局相关人士表示,杭州市已经上报给浙江省政府的《杭州市都市经济圈发展规划》,把海宁列为6大跨市“紧密”小城市之一。

  杭州海宁之间的区域合作向来已久,这其中包括农发区最南端的3000亩土地范围,用的都是“0571”的号码和杭州的天然气,明天即将延伸的K868路公交车先前已贯穿农发区,同样不失为两地合作的一个典范。

  此前,德清县政府出台鼓励公交一体化的补助政策,杭州公交、杭州长运和湖州长运三方签约,成立杭德公交客运有限公司,无疑为都市圈公交模式的探索走出了一条路子,这条路子现在或被更多成员城市借鉴。

  海宁连杭经济区主任姚敏忠表示,杭州与海宁公交一体化的推进,是海宁接轨杭州的一大步,加速了杭州向海宁周边的经济、文化等方面的辐射,杭州都市经济圈内同城效应进一步凸显。

  同样惠及杭州市民

  868路公交车同样惠及杭州市民。一钱姓市民表示,我们杭州人以后去海宁买皮革更方便了,不用转大巴,坐上868公交车就可直达了。

  海宁运管所所长濮民强称,海宁与杭州本来就是零距离接壤,868公交车的延伸则淡化了行政区划形成的人为分割,进一步拉近了杭州与海宁两地的距离。

  海宁相关决策者表示,868路公交车终点选择在九堡,是因为市场的需求,九堡有客运中心和四季青服装城,人流量大,既方便海宁市民交通中转,也可方便市民进城购物。

  业内人士表示,已用上杭州水、电、天然气的农发区,将吸引大批杭州人来这里工作和生活,届时,接受杭州经济辐射的海宁地区,868路公交车将成为两地人流、资金流和信息流的重要载体。

来源: 杭州网-杭州日报  作者: 杨蓥晖 周璐彦  编辑: 杨建辉
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