卖房送车位的开发商越来越多，买车位的客户可优先选房，有开发商扬言车位出租可以，但要20年起租。
停车新政实施已经一个多月了，杭州开发商的心情，并不比第一批投入工作的管理人员轻松。因为“停车新政”中，规定住宅小区室内停车库(包括地下车位)非售即租，允许开发商售租并举、先售后租，禁止只售不租。
这就意味着，没人买的地下车位必须出租。动辄十几万元的一个地下车位，突然间就少了你情我愿的掏钱买单。面对排起长队等着租车位的业主，杭州的房产商不伤脑筋也难。
面对购房者越来越强势的房产市场，房产公司的资金压力越来越大，聪明的开发商们开始在车位上动起脑筋：从早先的观邸国际、清合嘉园到现在的观澜时代、国都枫华府第、玉兰公寓(大户型部分)……越来越多的开发商打出买房送车位的旗号；与之前开发商选择在交付时销售车位不同，现在更多的开发商开始把车位和房子在同一时间销售，并且推出了相应的促销手段，买车位的客户可以优先选房；也有开发商针对这次的停车新政想出了“让我出租车位可以，但我要20年起租”的点子……业内专家指出，在车位配比率越来越高，而车位和房子越来越难卖的情况下，今后关于车位的营销手段会越来越多。
用卖房送车位来促销的楼盘越来越多
业内人士认为这种方式灵活性强
2006年初，当观邸国际以买房送车位的方式为楼盘促销时，销售市场给予了一定的追捧，买一套房子80万左右，还送一个价值十几万的车位，这样的促销力度受到了不少消费者青睐；而与此同时，大多数开发商对这种营销方式却并不赞同，有些开发商甚至认为这直接打乱了滨江的房价体系，表示坚决不会跟风。
事隔两年，《物权法》和杭州的停车新政相继出台，宣告地上车位的产权归业主所有，地下车位虽然“谁投资谁收益”，但杭州停车新政却又加了“允许开发商售租并举、先售后租，禁止只售不租”这一条；与此同时，杭州的楼市也风云变幻，低迷的市场形势下，这个当初被不少开发商所“不齿”的营销手段越来越多地在市场上出现：上城区的观澜时代(郡亭公寓)，即将推出三期一线江景房，由于是50年产权的酒店式公寓，开发商在设计之初就考虑了车位配比问题，设计了两层的地下车位，车位配比率达到了1∶1，由于三期100-150平方米之间的房源面积较大，2万元/平方米的开盘均价又使得总价偏高，开发商打出了“买房送车位”的促销手段，车位单买价格是24万元/个，不要车位的话可以折一半的钱到房价。如果按一套100平方米的房子，2万元/平方米均价，不要车位可以折12万的房款来算，这个楼盘的优惠幅度还是比较大的，相当于94折优惠。
而位于文教区板块已经交付的国都·枫华府第，目前楼盘的销售均价在23000元/平方米，对于剩余的房源，记者从售楼处了解到，开发商在98折优惠的基础上，还推出了“买房送价值30万元车位一个”的促销方式。
有业内人士指出，“买房送车位的促销方式比较灵活，特别比较适合那些经过了多次价格上涨，先期价格比较高，又很难降下来的在售楼盘，与周边刚刚推出的楼盘相比，这些楼盘已经明显没有了价格上的优势，有这么多老业主盯着即使有心想打折也不是那么容易的，在这种形势下，用买房送车位的方式来变向促销不失为一个聪明的做法。”一位策划公司的负责人认为，“一方面动辄几十万的优惠幅度十分吸引眼球，另一方面这种模式比较灵活，什么时候取消这个政策完全由开发商来决定。”
拿仁和板块的清合嘉园来说，开发商曾在2007年底时针对东区推出的多层房源做过买房配一个地下车位的活动，据悉，活动受到了购房者的热捧，小区的销售也一度高居余杭区销售排行榜前列。而如今记者打电话咨询时，销售人员表示，目前这个活动已经结束，车位的价格仍旧恢复到了7万元一个。
另外，“买房送车位”这种营销手段还有一个好处是，它并不像打折那样，必须针对所有房源，开发商可以有选择地赠送。7月下旬开盘的绿城·玉兰公寓，开发商对一批总价较高的190平方米左右的大户型给出了“买190平方米左右跃层送两个车位，买190平方米左右的平层送一个车位”的优惠政策，如果按一个车位十几万计算，玉兰公寓最高优惠幅度高达20余万元。
与之前开发商对于车位的销售大多选择在房子交付之前单独销售不同的是，出于快速回笼资金的考虑，现在开发商越来越多地选择在房子销售的同时一起销售车位，并且给出了买车位的业主可以优先选房的政策优惠。
“由于我们楼盘在价格定位上比较理性，有意向购买的客户比较多，差不多一套房子有六、七个人排队买，在这种情况下，我们公司制定了四个优先选房的原则：一次性付款的客户优先考虑；早预约的客户优先；会员优先；购买车位的优先。这些优先原则我们对所有客户一视同仁。”中凯·东方红街营销总监朱勇表示。据悉，东方红街目前的单个车位价格在12元-18万元之间，车位配比为70%，由于地处市中心，不少客户在自愿的原则下，选择了购买车位，而开发商也给予了优先选房的政策优惠，另外，为了减少购买车位的客户的资金压力，开发商还给予了车位按揭贷款的优惠政策：首次付款40%，在6月底前交付车位款的40%，其余20%车款在房产交付的时候付清。
而最近像这样车位和房子同时销售的楼盘有不少，诸如万家花城、西湖八号公馆、万科魅力之城等楼盘均采用同时销售的方法。双赢置业总经理章惠芳认为，开发商考虑分期推车库，把一期的车位和房子同时卖，给予相应的优惠，而对后期的车库适当抬高车位价格，这样车位的价格也有一个上升的空间，让购房者在买车位的时候早买早得益，体现车位的升值潜力，这也不失为一个比较好的营销手段。当然，这样做的主要目的还是为了尽快回笼资金。
银马公寓总经理助理樊伟则认为：“如果开发商对资金回笼要求不是很急的话，把车位放在交付前卖是比较合适的，因为从消费者购买心态和资金状况来看，车位的销售一般都要求一次性付款，在买房之后，一下子让消费者再拿出这么一大笔钱来买车位，一方面承受能力有限，另一方面购房者大多会认为‘房子还没交呢，住都没住进去没必要这么早考虑车位问题’，所以车位等到交付前卖，业主需要比较迫切时，卖车库也就会水到渠成。另外，车位交付前卖也能减少纠纷，因为地下车位一般要到单体竣工验收后，交警才会过来划线，车位的大小和位置才能最终确定，所以提前买车位可能会引起位置和面积不符合的问题。”
车位开始和房子一起卖
买车位的客户可以优先选房
十多万元甚至是几十万元的车位没人买单，假使真要出租怎么办？
日前，有网友在论坛爆料：开发商正在卖地下车位，11万元/个。我们不买，说想租。对方的回答是可以租，但是租金350元/月，而且必须连续租20年，一次性付款，即8.4万元。
这位网名为“海老大”的朋友表示，他和小区的业主，共同遭遇了开发商给出的这样一道选择题。同时，他确信开发商给出的难题，应该和“停车新政”很有关系。
后据媒体披露，这是一家位于余杭临平的楼盘，共分两期开发，其中一期将于今年底交付，与多数新开发楼盘一样，该楼盘的地下车位与住户比是0.7∶1-0.8∶1。而在记者采访中，开发商也承认等到楼盘交付之后，尚未出售的地下车位移交给物业公司，将会面向业主出租，但起租时间会比较长。
虽然事后记者了解到这个方案仅仅是开发商设想的初步方案，并没有具体实施，但依然引起了杭州房地产圈的骚动，甚至有开发商称“大受启发”。
有开发商表示，临平这家公司的“车位租期20年”，在法律上确实没有“辫子”可抓：月租金定为350元，低于360元的上限；20年，恰好是法定的最长租赁期限。“只不过，门槛抬高了，业主未必认可。”
“停车新政”的非售即租，直接触痛了开发商的资金“软肋”。据了解，因为担心“停车新政”会导致大量业主采取“不买只租”的形式，部分急于回笼资金的开发商坦承，不排除会效仿“20年起租”的可能性。
应对停车新政
有开发商表示出租可以，但要20年起租
“抛开那些‘买房送车位’的楼盘到底有没有把车位的价格记入房价不说，可以说‘买房送车位’这种营销手段是对停车新政的正面解读，而那些扬言要‘20年起租车位’的则是对停车新政的负面解读，不管怎样，可以肯定的是，今后关于车位的营销手段将会越来越多。”功略地产执行董事祝军华认为。
“目前的车位的确存在着不少问题，一方面，地下停车位价格太高，车位售价和租金相差太大，投资回报率太低；另一方面，特别是买郊区房的购买人群，之所以选择郊区房，本身的出发点也是考虑到自己承受能力，而动辄十几万的车位甚至高出了车子的价格，这直接导致郊区车位无人下单；另外，小区车位只限于小区业主购买，本身局限性就比较强。”双赢机构总经理章惠芳表示：“今后，车位的价格肯定会越来越理性，关于车位的营销也会越来越多。”
专家指出：
今后关于车位的营销将会越来越多。
