随着现代物流业的兴起，水运以成本低、污染少、规模化运输的优势，在公路运输成本居高不下的今天，受到了越来越多的关注，古老的运输方式再现魅力。在京杭大运河申遗、杭州市内码头集体北迁、政府决定开挖高等级“运河二通道”的大背景下，德清新市这个正处在大运河黄金位置上的小镇，迎来了前所未有的历史发展机遇，运河经济已初露端倪。
坐拥京杭大运河、德桐公路、申嘉湖(杭)高速等众多交通优势，一个总投资8000万元、浙北地区最大最深的内河航运物流码头已正式落户德清新市。这个总面积约120亩、预计年吞吐量400万吨的升大物流码头，将彻底改变杭嘉湖地区缺少千吨以上级深港泊位的历史，7米深的内河深港式1000吨级泊位将与京杭大运河底齐深。码头一期工程将于今年9月建成投产，与此配套，建筑面积达8200平方米、为经营户提供办公住宿餐饮服务的综合大楼也将于今年10月竣工，年底投入使用。可提供钢材板材裁切、加工服务的二期工程将于明年年底全面完工。可以预见，依托京杭大运河(水路)、09省道及申嘉湖杭高速(陆路)的众多便捷，一个以新市为中心，向江浙及周边地区辐射的物流钢材板材交易集散中心即将形成。
运河申遗，让新市迎来新机遇
位于德清县东部的古镇新市，京杭大运河在境内穿越而过。历史上，随着运河的开通得舟楫之利后，新市镇工商繁荣、客商云集，成为运河上的一个重要集散地，并逐渐演变成了杭嘉湖地区的重镇。无论是兴盛的商贸，还是深厚的人文，新市在历史上写就了商贸经济的大篇章。
曾几何时，随着公路、铁路等陆上交通的兴起，京杭大运河黄金水道的血脉作用逐渐被冲淡，曾经滋润养育着城市繁华的水道也逐渐式微。随着对京杭大运河作用的认识加深，水上血脉在现代社会的作用也日益被重视，在浙江省确定“四圈三带”发展布局后，属于湖州的德清进入杭州都市经济圈和环杭州湾产业带。而目前，杭州正开展运河整治工作，并创新思路启动京杭大运河申报世界遗产，杭州市内码头将集体外迁，政府决定开挖高等级的“运河二通道”，这都给德清发展运河经济注入新的活力。
京杭大运河申遗一旦成功，新市镇将依托京杭大运河从水路融入杭州湾都市经济圈和环杭州湾产业带，大力发展运河经济，打造东部工商业重镇，物流业前途无量。古镇新市面临全新的历史机遇，将再次成为黄金水道上的一颗明珠。
码头建设紧锣密鼓，
已被列入省市物流重点项目
近日，记者来到位于新市镇东面、五龙桥西南侧的升大物流码头，现场建设紧锣密鼓，场面十分壮观，挖掘机、铲运机、打桩机等大型机械正忙碌着基建。工地负责人介绍说，耗用石料1.26万立方米的石帮岸建成后，将把整个建设工地挖掘到与京杭大运河底齐深的7米深，工程土方达到10多万立方米，然后将运河水导入。
据投资方升大皮革有限公司的负责人陈金桥介绍，这个物流码头地理位置非常优越，不但是京杭大运河的必经之地，而且距申嘉湖(杭)高速公路口仅500米，又北临德桐一级公路，水路、陆路运输都非常畅通，是一个理想的货物集散地。依托京杭大运河独特的地理区位优势，他们还将在此地块上建设升大物流钢材板材加工交易中心，牢牢抓住杭州周边钢材码头外迁的大好机遇。目前，建筑面积达8200平方米、为经营户提供办公住宿餐饮服务的综合大楼也正在招商过程中，将于今年10月竣工,年底投入使用。据介绍，物流集散中心建成以后，每年预期目标销售额达8个亿到10个亿，已被列入省市物流重点项目。升大物流抢抓机遇，深入挖掘京杭大运河带来的无限商机，将为运河经济续写辉煌的新篇章。
