小区周边泊位实行包月停车的报名工作，这两天在吵吵嚷嚷中基本告一段落，进入了公示分配阶段。“车子多，车位少”，仍是个难题。
“社区告诉我，先把数据报上去再说。”家住新华坊的金女士尽管报了名，心里仍没底。而“停车新政”上说，具体的车位分配，还是要靠社区想办法。
不过，很多社区已先行一步，第一时间梳理各种问题，各出奇招。
大家苑社区：取平均数分配包月车位
下城区大家苑社区，中山北路六百弄里，“停车新政”中新划的94个车位，分别属于西子花苑、中北苑等4个小区。
原本，这4个小区的有车一族，都是先到先停，4块钱停一天。而“停车新政”一出，这94个车位面临重新洗牌。
一户人家只能申请一个车位，单位的车子不考虑，小区里有车位的车子不考虑。尽管申请的条件颇多，可在过去的3天里，还是有100多张包月申请书，堆在了社区刘主任的办公桌上。
那么，94个车位，怎么公平地分给4个小区的100个有车业主呢？
“其他小区的车，不要停在我们小区边上。”“我每天上夜班，来得晚就没有车位了，如果包了月，希望有车位。”各种要求和意见，纷至沓来。
面对这么复杂的分配问题，社区刘主任决定摆弄一下计算器，用除法来解决。
“4个小区总共有1000多户人家，我们有94个车位可供包月，平均每13户人家得1个车位。再具体到小区，比如西子花苑有397户人家，按13户人家得1个车位，西子花苑能分到31个车位。”刘主任说。
按目前的报名人数，西子花苑有35人报名包月，稍大于31个车位。刘主任说，其他小区的人数没这么多，调整一下，基本能满足业主的要求。
从今天开始到15日，大家苑的包月停车位进行公示。
王马社区：电脑选号一年抽一次
王马社区的停车包月报名情况不容乐观，140多辆车“抢”80多个车位。
“这问题倒不难解决，我们会采用摇号或者抽签的方式。如果条件允许，最好用电脑选号的方式，让业主们感觉公平。时间上，我认为，一年抽一次号比较合情合理。”在社区俞主任看来，选谁包月倒不是个难题。
让她犯难的是，新华路上，餐馆多，车来车往。晚上6时，正是这些餐厅营业的高峰期，而这个时间点，也是业主们下班回家的时候。
“按停车政策的说法，道路上的车位属于公共资源，谁都可以停。如果来吃饭的顾客跟小区业主争同一个车位，怎么办呢？”俞主任说。
不过，俞主任也有自己的想法：“能不能划50%的车位，保证小区业主的停车需求呢？比如，在下午4时到晚上8时，让部分车位优先照顾小区的车子。晚上8时以后，如果这些车位还是空的，就可以再给社会车辆停。资源不能浪费嘛。”
下城区城管办：具体如何包月让社区决定
在采访中，很多社区工作人员告诉记者，他们只负责登记报名车辆，然后把数目上报，让城管办选择哪些车辆可以包月。
而下城区城管办副主任吴来恩，给出了不同的答案：“具体哪些车辆可包月，是由各社区决定的，我们不提供具体的方法，这个在政策上已写得很清楚。”
吴来恩说，城管办会根据各社区上报来的申请数据，划分出小区周边泊位，有多少可供给小区住户包月停车，多少供给社会车辆停放。
因为停车位的需求量具有明显的局域性，像天水、武林等街道，车位永远是供不应求的，而如石桥路、石祥路这些地段，停车位则是绰绰有余的。
各社区在选择具体车辆包月的问题上，有很大的发挥空间。比如，有个社区是把申请的车主分成3类，如果户口本、行驶证、房产证及驾驶证上的名字都属于同一个人，就归为第一类。房产证跟行驶证上的人不属于同一个名字的，归位第二类……车位的申请，先满足第一类人的需求，接着再是第二类。以此类推。
