“随着能源价格的不断上涨，以后将没有多少人能够负担得起5000平方英尺的供暖费用，也没有多少人能养得起一辆汽车，更不用说每天往返十几英里去上班的费用了。”这是美国人库斯勒在《警钟长鸣》一书中所设想的由能源危机所带来的社会景象。库斯勒认为，在一个油价变得日益昂贵的世界里，以漫长的资源供应链和长途的交通运输为基础的复杂系统将变得尤其脆弱，在郊区居住而在城区上班的生活方式将不可能继续维持。他甚至将这种生活方式称为“世界史上资源分配的最大错误”。
库斯勒的盛世危言，也许只是一家之词。但是随着国际原油价格突破每桶140美元，中国再次上调成品油价格，杭州人开始意识到：必须思考现在的居住和出行方式，做出更理性的选择，以应对一个油价越来越高的世界。相关阅读：>>>高油价改变计划“郊区房+私家车”模式动摇 >>>高油价改变美国人的择居观
A、系好安全带，迎接高油价时代
“地球上的石油有限”，这个地质学上的常识虽与人类的生活方式直接冲突，却是铁的事实。从世界各油田涌出来的原油量总有一天会达到顶峰，然后开始减少。那一天可能是5年后，也可能是30年后，没有人说得准。
看看城市里还有那么多大而无当的SUV和寸步难行的高速公路，你根本不会知道：石油充裕的时代已经走到了尾声。现在，这个世界的人类每天要用掉将近8000万桶石油，中国、印度等新兴经济体的石油消耗量还在以惊人的速度增加；到2025年，中国可能每天会用掉1000万桶石油。与此同时，现在地球上所有大型的油田实际上都已经被发现，更深入的勘探无非再能找到一些小型油田而已。美国“橡树岭国家实验室”的大卫·格林根据石油供应的估计值分析石油的生产率，认为全世界的原油产量最有可能在2016年左右到达峰值，而中东以外的地区则是在2006年左右。若是采用美国地质调查所的数据，前途就比较光明一点，全球产量最有可能达到峰值的时间是在2040年左右。
随着原油产量极限的迫近，油价的节节上涨已不可避免。对油价最不乐观的预测来自《即将来临的经济崩溃》一书的作者、美国人斯蒂芬·李柏和格伦·斯特拉西。这本书最近在杭州红得发紫，网上书店的送货员在一幢写字楼里一天就可以配送好几本。斯蒂芬·李柏对20世纪90年代股市黄金期的到来、科技股的崩溃和原油价格突破每桶100美元进行了成功的预测。现在，他又大胆预测：原油的价格即将突破每桶200美元！李柏话音刚落，6月29日，受到市场对原油供应忧虑升温的影响，纽约商业期货交易所(NYMEX)原油期货周五首次收于每桶140美元上方，再创历史新高。同月，中国全面上调成品油价格；在杭州，私家车主们最常用的93号汽油已从原来的每升5.12元上涨到5.97元。
信号再明显不过：高油价时代已经来临。
B、油价猛涨的世界，我们的生活会变得多糟？
尽管我们生活中的合成纺织品和塑胶等用品都要从原油中提炼，但毫无疑问，汽车业才是“吃油”的大户。在美国，约三分之二的石油都用来炼制小汽车、卡车和飞机所需的燃料。而且油瘾惊人的SUV休旅车正在成为都市的一种时尚。截至2000年，通用汽车公司车身长达5.5米的Chevy Suburban是巨人车的标准象征。为了避免在竞争中出局，福特马上推出了Excursion——一台重约3吨、比Suburban足足长了30多厘米的巨人车型。然而，通用汽车拿出了更为豪华的悍马SUV，比Excursion又宽了30多厘米，“就像是一辆时尚坦克。”
当然，如果油价一路蹿到每桶200美元以上，SUV的好日子就岌岌可危了。上世纪70年代，美国人曾经经历过一次能源危机。那段不堪回首的日子，向我们演示了油价猛涨之后生活会变得多糟：由于石油供应紧张，导致经常有汽车在加油站前面排长队购油的现象。一段时间之内，如果你的车牌是双数，那么你只能在双数日子里购买汽油；而如果你的车牌是单数，你就只能在单数日子里购买汽油。为了节约民用燃油，学校和机关有时不得不暂时关闭，而工厂则被迫减产和裁员。为了节约能源，政府还强制实行“日光节能计划”以及全国性的汽车限速(90公里/小时)。
对于杭州的私家车主来说，油价上涨的苦涩才刚刚开始。这一年多来，除了不断增加的汽油费，还经常会被排队加柴油的大货车堵在加油站外；还有传言说今后高峰时段，乘客少于2人的小汽车不得驶上市区高架桥。在社会文明程度还远不如西方发达国家的国情之下，每天搭一个陌生人上路有多危险？想想就让那些开车上班族不寒而栗。除非你富到可以聘请一个专职司机为你开车。
C、地铁、BRT、常规公交……高油价下的多元选择
专家说，如果人类现在马上开始约束用油，并开发永续性的替代能源，或许我们的文明可以免于崩溃。在杭州，尽管地产论坛上的“郊区派”还在不无轻松地表示：买得起郊区大房子的人还会在乎一个月多100元油钱吗？更理性的购房者却已经开始把“立体化交通”作为考量楼盘配套的重要指标了。他们知道，更糟的情况还在后面，只相信房地产广告上的“半小时车程”，将来可能会后悔不迭。
地铁被视为替代私家车出行的最佳交通工具。随着杭州市地铁规划的出台和工程的开工，“地铁房”越来越受到追捧。随着价廉、高效、清洁的地铁开向杭州城一个个陌生的角落，那里的地价和房价应声而起，创造着一个个楼市神话。位于城东的九堡是杭州最早一批郊区楼盘的诞生地，圆梦园、海景城、锦江半岛等楼盘早在上世纪90年代就面向全杭州销售。然而，这些年来，九堡的楼市始终热不起来，甚至还远不如距离更远的下沙。人们想不出有什么理由到这个既没有风景、又没有生活配套的城乡接合部买商品房。不过，地铁一号线的方案一公布，有地铁停靠的九堡顿时成了人们争抢的香饽饽：昆仑·红苹果、万科·魅力之城、金海·香槟湾、名城·左邻右舍、绿城·丽江公寓……去年到今年被疯抢的楼盘大半出自九堡，这里的楼价也从原来的每平方米5000多元一路蹿到现在的10000元以上。即使在今年观望气氛浓重的市面上，有地铁概念支撑的九堡和滨江板块，楼盘都普遍卖得不差。
在地铁通车之前，从国外舶来的快速公交(BRT)已经为下沙楼市点了一把火。2006年4月，B1线开通之后，从市区到下沙乘公交车只需半小时，车辆宽敞、舒适，而且几乎不怎么堵车。而现在，从三墩到钱江新城的B2线即将全线开通，据说沿途有40个楼盘可以受益。如果每天来回花8元钱就可以上下班，不要为停车和油费担心，其实也是个不错的主意啊！
D、水上巴士、自行车、小房子……返璞归真的生活
杭州市规划局最近正在进行《杭州换乘枢纽规划项目》的公示。按照这个规划，杭州市未来的公交体系将是“快慢结合、无缝换乘、多方式联运”，轨道换乘、BRT换乘、常规公交换乘等“快行”方式与水上巴士、游步道等“慢行”方式结合在一起，交织成一幅非常立体而富于浪漫色彩的城市生活场景。
所以，如果我们放弃每天开私家车上下班的生活，不妨考虑一下那些设有水上巴士码头的楼盘，比如，五常港河边上的坤和·西溪里。今年以来，杭州对城西16座桥梁进行抬升，同时打通余杭塘河、冯家河桥、莲花港桥、沿山河、紫金港河、益乐河和蒋村港桥等河道。“十一”期间，游客就可以由运河乘船经余杭塘河到达西溪湿地，领略独具魅力的“东方威尼斯”风情。未来，这些河道上每隔500米就有一个船埠头，并与水上巴士、水上的士有机结合。新码头的确定，还将与城西公共自行车系统的开通有机结合。“杭州市公共自行车系统将启动，城西的市民能乘坐公交车，也能骑上公共自行车，甚至能从水上进出，出行的方式将变得更加多元化。”相关政府部门的人士表示。
想像一下，每天在小区门口坐上一辆水上巴士，20分钟后上岸，在岸边的自行车免费租赁点骑上一辆自行车，再花5分钟骑车到公司——这样的生活很浪漫，也很返璞归真。不过前提是，你住得离城里不能太远。市区的大房子对很多人来说不堪重负，但买个小房子还是可以负担；如果还是觉得买房压力大，也可以考虑市区的小二手房。在世界油价飞涨、能源越来越紧张的今天，选择郊区还是市中心，选择大房子还是小房子，不再只是身份或金钱的象征，而关乎你的生活态度。
乘船、骑车、步行、住公寓……在意大利威尼斯这个没有汽车的城市里，现代生活并没有抛弃这里的居民。虽然美国式的高能耗、高增长的模式仍是中国大多数城市发展的主流，但是对于城市里那些有闲、有创意或有环保意识的成员来说，另一种返朴归真的居住出行方式并非是不可能的。
