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| 工大桥上的停车位阻碍了下桥的非机动车通行，许多骑车人不得不避开停泊的机动车辆，借机动车道通行。 吴煌 摄 |
停车费降了，车位多了。上周五起，杭州“停车新政”试行，车主们都说好，但部分无车族也有不同的声音。本报记者深入景区、市区、居民区进行了大量采访，发现不少问题。
3条意见
记者在市区采访发现，不少车位由于划线不规范，导致车主进退两难；部分车位挡住店家大门，引起争议；农家乐要按小时收停车费愁煞了一些店家。
意见一
半截车位让车主进退两难
“这到底算不算新划的车位呢？”章先生握着方向盘进退两难，开进去又退出来。
上周六下午，章先生开着车来到环北市场对面的农业银行十五家园支行办理银行业务。
农行门口清晰地划着4个车位，不过都已经停满了。章先生忽然在两个正常的车位后面发现还有“半个车位”。“那个车位也有车辆停靠时的方向指示箭头，可我一停进去就发现，两边的实线非常短，只有一般车位的四分之一大小，而且完全不封闭。”
章先生拿捏不准这到底是不是车位，为了避免受罚，只好再找车位。
“连我都不清楚这到底算不算车位？”农业银行的保安涂师傅说。“这些车位不归银行管，但到现在还没有看到过管理员。我们只知道这里有5个车位，但第5个车位到底是不是这半截的，我们吃不准。”
说法：经过仔细核实，记者得知部分只有半截的车位也属于新划的停车位。这些车位因为靠近人行道，为了保证市民的行路权，也为了方便车主停车，所以暂时以“不完整”的形式出现。车主如果看到划有停靠方向箭头的半截车位时，也可以放心停车。
意见二
新车位正好堵住商家门面
刘先生看了看门口的“请勿泊车”的告示牌，再看了看地面上新划的停车线，毫不犹豫地下车，把立在停车位置内的告示牌拿到了一边，然后把车停在了线框里。
这个车位正好划在中山北路上356号妙帛服装店正门口。
“先生，你没看到告示牌吗？你的车把我们店面都挡了。”店里的营业员急了。
“看到啦！不过我没有违法停车，这里规定可以停车的。”刘先生轻松地回答，然后扬长而去。
“以前即使有人违法停车，也不会把车停在我们店门口。现在大家都可以‘光明正大’地‘挡’我们门面，还怎么做生意啊。”一说到划在自家店门口的新车位，“妙帛”的营业员就皱起了眉头。
这两天，为了不让车停在店门口，他们没少费口舌，甚至还特意制作了“请勿停车”的牌子，但几乎每次都“失败”。“车主有道理啊，这是政府开发的车位，我们无权禁停。”
试行期间，中山路上的管理员也会有意识地协调，让车主尽可能不把车停在店门口，但如果车位紧张，管理员也没有办法。
记者发现，在中山北路376号到402号之间，大约两百米的人行道旁开满了小型的服装店。除了“妙帛”，其他商家的门口也都划出了新车位，店家们都是怨声载道。
店家告诉记者，车位公示时，他们压根没有注意，而且也想不到会在店的正门口设车位。现在只能再向有关部门反映，但不知道有没有效果。
说法：划定的新停车位，是由公安交警部门、城市管理部门和市民群众三方共同商讨制定的。针对一些由于在公示期间没来得及反映、又发生争议的车位，相关部门将考虑根据实际情况进行调整完善。
意见三
农家乐喝茶按小时付停车费
上周六，杨小姐跟朋友去梅家坞喝茶，谈笑风生中6小时飞快地过去了。付钱的时候，老板娘悻悻地说：“幸好今天是免费停车，等7月1日以后，这里停车就要收钱了。每小时10元，黄金周更贵了。”
杨小姐算了笔账，一顿饭吃了105元，4个人每人一杯茶才40元，可停车要60元。“看来以后去喝茶，真得考虑一下停车问题了。”
杨小姐的顾虑更让老板娘哭丧了脸：“以后，我这里要怎么做生意啊，这么大笔的停车费，顾客负担不了，就不来喝茶了。我们每天也就赚这么点，不可能报销停车费的。”
说法：7月1日停车新政实行后，所有停车位都将一视同仁，统一管理，不可能对哪个地方实行特例。风景区停车监管中心方副主任说，梅家坞、龙井村等景点的车位都是沿路设置的，而且客流非常大，必须有人对交通、停车进行管理，所有车位将根据风景区车位的标准进行收费管理。没有划上线的地方今后一律不准停车。
1个担忧
景区车辆“井喷”交通拥堵
周六，北山路西泠桥附近。沿路新增的10多个泊车位已经停满，车子压着白得发亮的停车线，有些乱。
车管员王师傅忙着指挥车子按箭头方向停好，跑得满头大汗，可惜还是经常顾得了这头，顾不上那头。
擦了一把额头上的汗水，王师傅紧锁着的眉头依然没有放开。“收费少了，车位多了，我们能不忙？就怕到时候景区道路堵得一塌糊涂。”
21个车位本地车占了13个
北山路香格里拉饭店正对面，苏堤北口，21个车位被本地车占了13个。一位收费员担忧地说：“以前停车少，收费高，本地车一般不会来‘凑热闹’。可停车费一降就难说了，今天停这么多本地车非常少见。”
“如果本地车多了，外地司机就更麻烦了。他们本来路不熟，找不到停车场的位置，不少司机就会绕着西湖找空车位，到时候交通就更堵了。”
中山游船码头附近，不少游客因为人多已经走在了车道上。对面浙江博物馆边上，新增的20多个停车位又占据了部分路面，一旁楼外楼饭店前更是车满为患。
楼外楼的停车管理员认为，停车新政在某种意义上说降低了车辆进景区的门槛，不利于景区保持顺畅的交通秩序。
建议景区收费不要变
“以往双休日，每小时20元的停车费实在是太贵了。一顿饭才100多元钱，停个车反倒要四五十元。以前迫不得已开车来景区，我们都会不自觉地加快速度。”金先生一家在楼外楼花了3小时吃了顿饭，但是酒足饭饱后却不打算开车走人：“难得今天免费停车，我们再去逛逛西湖。以后收费减半，我们也会经常来。”
金先生的想法代表了很多杭州人的观点。王师傅在西湖边已经管了13年的车子，现在是平湖秋月停车场的收费员。他说：“西湖边原先的高价停车费就像一根‘杠杆’，还是让一部分车主望而却步。景区停车‘涨价’，就是希望‘让湖于外地游客’，方便更多外地游客。现在价格一降，虽然对杭州人来说是好事，但对外地游客来说就不方便了。大老远赶来，结果一半时间堵在路上，还有一半时间说不定就花在找停车位上。你看，今天西湖边很多车位就被本地车占了。”
采访中，一些管理员也在建议，最好景区停车收费不要降，留点空间给外地客。
说法：管理部门表示，新的价格降低了车辆进入景区的门槛，与西湖的交通通行状况的确是有些矛盾，在对西湖交通管制方面，将作更细致的探讨，争取把负面影响降到最低。
整个西湖景区，将增加4000多个停车位，相信这是个双赢的结果，一方面欢迎大家来西湖游玩，另一方面，解决百姓的停车难问题。
2个问题
新旧收费牌并立
孩儿巷是连接延安路和中山北路的支路，路不长，但两侧居民楼众多，小店林立，以支小路的标准看，它显然已经够宽了。两边各有一条新划的停车位，除了偶尔有车辆调头略显得拥挤外，道路交通秩序井然，不少去儿保看病的家长连声说好。
但记者周末采访发现，道路两旁的咪表还没有被拆除，而路的另一边，新的停车收费公告牌已经立了起来，一些外地来杭看病的家长，看不明白今后到底应该按什么标准交费。其实在杭州街头，新旧收费公告牌并存的场景随处可见。
非机动车“抢占”车位
沿着孩儿巷向东是仙林桥直街，连接中河路。由于一边有仙林社区的出口，一边是农贸市场，虽然仙林桥直街和孩儿巷的宽度一样，但交通秩序比较混乱：不少停车泊位被三轮车占着；一个修鞋摊紧贴着一个车位正在营业，空余的地方根本停不进一辆车；更多的是车辆不按停车位无序停放。这样的情况也发生在环北小商品市场门口，不少原先的自行车位已经划上了新的停车位，不习惯的骑车人照样把车子停进了汽车位。
