今年十一，九溪—杨梅岭景区换新颜。昨天是景区整治方案公展第一天，一大早，很多市民前往西湖博物馆“挑刺”：九溪公交站遮雨棚太“土”、九溪十八涧附近游步道太窄，九溪景区停车位太少……因为爱西湖，面对西湖的一举一动，他们决不放松“警惕”。
杭州50后的必然回忆
早上8点刚过，展厅内已有市民在认真“研读”规划。
“20多年前的九溪杨梅岭，我认为是西湖景区最美的地方。”48岁的李先生说，他很怀念那段日子，杭州小年轻们谈恋爱，最喜欢走那条路线：“早上在龙翔桥坐27路车，到龙井寺下车，慢慢逛，一直走到九溪杨梅岭，谈恋爱有一天好逛的。现在四五十岁的杭州人，大都会有这段恋爱回忆。”
九溪杨梅岭风光不再，九溪十八涧风采不再。
一听到整治的消息，李先生和妻子特别关注，所以看到公展消息，特地把双休留给了它———看未来的九溪如何让他们的恋爱回忆回来。
来看公展的市民，大都和李先生差不多年纪，说到原因，感慨也很类似。
挑刺
九溪公交站台太“土”了
退休教师张老师是老杭州，仔细在每块展板前停留，还拿出笔做记录。
他说：“之江路九溪公交站站台还是老样子，不协调。”这座钢筋混凝土的波浪型站台就在入口处，去过九溪的人都会有印象，但年代的确不短了。现在看来是有点“土”了，如今的站台多是钢化玻璃等材料。
回应
它可是中国建筑小品的典范
“你们可别小看了这站台，它来头不小呢！”钱江管理处张主任学建筑出身。
他说，目前杭州市区公交车站雨棚，混凝土材质站台只保留了两座，另一座在龙翔桥，杭州人应该都看到过，但造型没有九溪的漂亮。站台建于上世纪70年代，当时钢材很缺，采用混凝土造出波浪造型的公交站台，当时可是很罕见的。
“在当时，可是非常了不起的艺术建筑，被当作典型案例学习的。”张主任说，九溪公交站曾被收录在《中国建筑小品图集》中，还上过以前的小学课本，基本上每个学建筑的人，入门时都接触过这个建筑。
如今，建筑工艺大大提高了，采用钢化材料设计的公交站台成了主流，但考虑到九溪公交站这一标志性建筑的渊源，其造型所具有的历史意义，所以整治中把它保留了下来。
●方案还将在西湖博物馆公展4天，有兴趣的市民不妨去看看，多给政府部门出出点子。
