3月18日上午，杭州地铁1号线一期工程临平站正式动工。至此，地铁1号线一期工程余杭段全面启动，此举对临平副城加快融入大杭州，从而带动余杭经济、社会全面发展有着里程碑式的意义。据相关人士介绍，地铁建成后，从临平站到武林广场站只需28分钟，将大大缩短临平副城与杭州主城区之间的时间距离和心理距离。
另一方面，地铁1号线余杭段沿线板块楼盘现阶段的供应状况相对偏淡，在房地产淡市的氛围下，总体成交平平。随着地铁建设的逐步推进，地铁对区域房产的影响是否将深化？
利好其实已提前释放
“杭州老城区居民购房的选择空间更大了。”余杭区建设局分管房地产的蒋副局长认为，地铁站的全面开工无疑是该区域楼盘的重大利好，将是地铁余杭段沿线板块向城市化迈进的新起点。同时，对于地铁给区域市场的影响，浙江大学城市学院房地产研究中心市场研究部副经理孙建文表示，地铁1号线前期利好已经被引入，其影响早就已经进入了现在沿线的楼盘营销中，现在正在延续，除非真正完工可能还会有显著、直接的影响，现在对楼市不会有太多更突出的效果。
相比临平，地铁对乔司的影响直接许多。“乔司前期的客户构成更加接近临平，本地人群比例较大；但前期来自温州等地的投资客以及周边私营企业主等客户又使得乔司带有一点九堡市场特色。到了现在，这个市场由于受地铁等影响，来自杭州和九堡的客户较多，就更加具有杭州房产或九堡市场的特色了。”同时，将乔司作为主力开发区域的东田房产负责客群研究的相关负责人表示，就目前房产市场的情势而言，地铁余杭段全面开工对市场所造成的直接影响应该是很有限的。
有业内人士指出，杭州地铁对区域楼市所产生的影响与上海有很大的区别，杭州表现为各个阶段的波段推进，而下一波的显著影响可能要等到地铁全面竣工之前。对此，浙江东海房地产股份有限公司策划部经理李鹏认为，地铁概念在东海·水景城的实际营销过程中，确实给项目提升了许多附加值，这种附着于楼盘营销之中的影响是持续的，因此，面对地铁1号线余杭段全面开工这个利好，该阶段的市场反应应该会相对平静。
临平、乔司今年供应量60万平方米
“目前临平板块的整体营销与杭州市场的大局相似，观望氛围相对浓厚。现阶段区域市场以东海·水景城、康城国际、绿城·蓝庭、临平桂花城等老盘供应为主。”据李鹏介绍，目前东海·水景城处于四期销售阶段，物业类型为精装修酒店式公寓；预计在今年下半年会推出一批“和谐两代居”，此外没有其他推盘计划。康城国际一期也已售完，二期房源的推出则要等到年底。绿城·蓝庭在3月16日推出陶院6幢和沁院1、3幢，部分精装修户型均价为8000元/平方米，今年处于持续推盘期，预计今年推盘量将在10万平方米左右。“据初步统计，今年临平板块的市场供应量大约会在40万平方米左右。”李鹏向记者介绍。
相比临平而言，作为随着地铁概念兴起的新兴区域，乔司板块的房产开发轨迹要清晰许多。据了解，目前乔司市场的供应主要由两个开发商承担，分别是复地房产的连城国际与东田房产的东城丽景，此外东冠·逸家目前只剩余30多套。据浙江复地置业营销管理部经理胡亦平介绍，连城国际总建筑面积约52万平方米，目前均价8800元/平方米，今年预计将有15-20万平方米的推盘量。据东田房产副总经理刘芳介绍，其位于东城丽景正对面的东田·上城项目今年准备推出，两个项目合计约有20万平方米的供应量。但考虑到该项目推出的时间点可能在年底，因此，今年可实现的实际供应量将不会很多。
