“空调车空调不开，为什么还收两元票价？”这是杭州市物价局局长李爱国最常接到的投诉：“每年满意不满意单位考评，市民给我们提意见最多的，也是这个。”
其实，空调公交车不开空调的时候，只是燃料消耗略有减低，折旧、维修成本仍是一样，即使这样，杭州还是决定让利于民。
“原则上，每年3、4、10、11四个月，空调车按不带空调车标准收费。”浙江省委常委、杭州市委书记王国平在昨天召开的公交优先专题会议上现场拍板。
也就是说，这4个月，空调车原先2元票价只要1元，这一政策实行后，最直接受益的是直接投币和持“电子钱包”的市民，只要花一半的钱，就可以乘坐除游览线、5打头的线路等之外的所有线路。具体实施方案，即将出台。
今年，杭州公交还有很多大动作：
快速公交二号线作为重点项目推出，五一前后，争取开通第一段——三墩至黄龙体育中心；第二段初步计划从黄龙体育中心走建国南路——西湖大道——城站火车站——钱江新城，具体将视客流情况和道路设施开通。
快速公交三号线将在年底前开工，初步计划从丁桥至吴山广场，但最终线路还将由人流量决定。
公交一体化工作也将在今年加快步伐，萧山区公交纳入一体化之外，还将力争完成富阳、临安公交一体化。
公交车冒黑烟问题，也是今年解决重点。
“汽车尾气污染，已经超过工业污染，成为杭州空气污染的最大源头。为了市民的生活品质，为了交警、协警的工作环境，一定要治理黑烟车。”王国平说。
今年，除了对新购公交车要求达到欧Ⅲ标准外，还将加快环保清洁能源试验和发展。
杭州去年开始就做了多种绿色能源客车应用试验，油-电混合动力客车呼声最高。
此类公交车靠电启动，20公里/小时速度内，都以纯电动方式驱动，不会造成污染，20公里/小时以上的速度，由电动和柴油机联合驱动。
根据测算，与普遍欧Ⅱ排放标准柴油客车相比，它能减少污染物排放65%，百公里油耗下降18.6%。
今年，它们就会出现在景区和文三路上。
