对于住到郊区去，没车业主最担心的，莫过于出行问题。没公交车的，老盼着公交车能够开到自家小区门口；而有公交车到市区的，则是担心赶不上末班车。
从元旦开始，住到郊区去的这种尴尬难题，开始进入解决的过程中。元旦，余杭区的老余杭板块，率先开通了一路公交车；2月底，还有三条路线也要开通；而2008年，除了余杭区外，公交一体化也将在萧山全面实行。
对于郊区的楼盘开发商、业主来说，这是一个天大的利好消息。“我们楼盘的入住率起码能提高两到三成！”已经有开发商如此期待。
-大关到天都城只需50分钟
从今年的元月1日起，去天都城可以坐公交车了。
为了了解这班公交车的行驶情况，本周二下午记者特意坐了一趟371路。3路车的终点站大关小区车站，正是开往天都城的371路始发站。371路停靠的位置很明显。刚下车，记者就看到了一辆大公交。不过由于是周二下午，乘坐的人并不多，车上显得十分宽敞。
下午1时55分，记者乘坐的这趟公交车准点从大关小区车站驶出。路上经过大关路、沈半路和临丁路。总体说来，市区的一段是比较堵的，尤其是沈半路一段，路况不是很好。不过到了临丁路，就有一种豁然开朗的感觉。
2时22分，车行至星都路口时，已经到了天都城的入口。不过由于这趟公交车还要在星桥镇上绕一圈，所以这里并不是终点站。车再向前开了一段路后，才进入天都城内。天都城内一共有四个车站，天风苑、天湖苑、天都公园和天都城。到达终点站天都城的时候，时间是2时45分。
车上的一位乘客是在天风苑下的车。记者看到，在天湖苑的对面返回站台，已经有业主在公交车站等候了。车行驶至天都公园的时候，有两位乘客下车，他们都是退休在家的老人，是第一次到天都城。其中一位大妈告诉记者，“我一直听说天都城有个四季公园，但是因为交通不方便没有去过。现在有公交车开往天都城，而且公交IC卡都是通用的很方便，今天特意到天都公园看看。”而另外一位大爷也表示，以前没有去过天都城，因为听说公交车开通了，特意去天都城的公园散步。“交通这么方便，如果好玩的话，以后可以经常去玩。”
-公交一体化首增4条线路
事实上，余杭区的各个区块都受到影响。
去年12月21日至25日，公交部门曾向市民公开征集意见，新推出的120项优化措施，正是在此基础上专门制订出台的。
从2008年元旦开始，“公交一体化”首增四条线路：已经在元旦开始运营的K311公交线路，改变了文一西路(延伸段)两边居民的生活。K311往返于蒋村公交中心站和余杭汽车站；此外，崇贤至塘栖的K341路、塘栖至大关北的K342路、农副产品物流中心(良渚)至大关路口的K354路，也将于在2月底前全部通车。
另外，还有四条公交线路的站点延伸到了余杭：原专线K571路编码调整为K371路，并将首末站优化为天都城至大关小区；K847、847路大关小区至康桥延伸为三塘竹苑至崇贤镇；接下来，还将延伸刘文村至拱北小区的329路为崇贤镇至拱北小区；延伸武林广场至沈家浜的K535路为武林广场至天都城。
除了新增线路以及站点延伸之外，线路的首末班车时间也有所延长：67路杭州大厦末班由19：45延迟至21：00；天阳棕榈湾末班由19：00延迟至21：15；309路临平站末班由20：00延迟至21：30，艮山流水苑末班由20：00延迟至22：00；346路余杭末班由18：30延迟至20：00，古荡末班由18：30延迟至21：00；523路焦家村公交中心站末班由17：30延迟至18：30，海宁盐仓开发区末班由18：40延迟至19：40。
为使更多住到余杭去的人享受到公交票价普惠性，K311、K341、K342、K354、K371、K847、847等线路，以及统一使用公交线路编码运营的K338、K339、K348、K356路等4条线路，都可以使用各类IC乘车卡。盲人、革命伤残军人、革命伤残警察、70周岁以上老年人等七类人群可免费乘车。同时，发车班次也有所增加；乘坐K509路还能享受到快速公交同台免费换乘、一票多乘；临平、瓶窑还增设2个公交IC卡发售点，加上原有的老余杭发售点及招商银行自助银行发售点，余杭区内的IC卡发售点增加到4个。
-业主回家不用再着急
由于杭州市区房价太高，许多购房者都开始选择价格相对便宜的余杭、萧山等区块的房源。对于没有私家车的工薪阶层业主来说，公共交通建设是他们最关心的。而公交一体化的正式运行，解决了无车业主的出行困难。
“听说以后老余杭有公交车直通蒋村，真是太高兴了。”元旦那天，老余杭一楼盘业主“candy”在自家楼盘的业主论坛上发了这样一个帖子。在城西上班的她，再也不用担心住到新家之后的出行问题了。而她的帖子受到了未来邻居的热捧。
事实上，公交一体化的开始实行，对于沿线楼盘的确是利好一片。记者上路体验的K371路公交线，不仅方便了天都城业主出行，其近邻星雅嘉园和华艺星城也直接受益。而临平的另外一个大盘绿城蓝庭也表示，余杭和杭州的公交一体化，也拉近了该楼盘跟杭州的距离。
余杭勾庄板块的另一个楼盘天阳棕榈湾，也直接受到了公交一体化的利好影响。棕榈湾原本就有67路公交车从杭州大厦直达的，不过业主都觉得末班车的时间结束得早了点。“杭州大厦这边，以前最晚的一班车是晚上7时45分，如果想逛逛街，就根本赶不上公交车了。”在武林广场附近上班的棕榈湾业主郭小姐说，碰到“血拼”的日子，她都得先安排好回家的车，才能放心去消费。“元旦开始67路末班车延迟到了晚上9时，这样我们可以放心买衣服了。”
-入住率有望提高两到三成
“我们老早就在关注这个事情了，去年征集意见的时候，我们都提了好多意见。”家住文三路的沈大妈告诉记者，“我们在闲林买了房子，打算养老住的。一直在等公交通了就去住。”
元旦那天，看到有新闻说老余杭、天都城等地方的公交线路都有调整，她马上就去打听。“我们那里还没有正式开通，不过我想也不用等多久了。”沈大妈觉得已经很有“盼头”了。
在公交一体化进程上，余杭组团的5个单位都要新建或扩建公交车站台。而目前，刚刚整修一新的02省道两旁，港湾式公交站台都已经修建完成，公交指示牌也竖了起来。据悉，爵士风情、西溪山庄等项目都规划了公交设计，在楼盘交付使用之前，都会建好公交站台。
紧跟在余杭后面的是德清。本月，杭州和德清之间有望开通国内第一条真正意义上的跨城市公交线路。
公交一体化对楼市的影响是很大的。在几乎所有郊区楼盘的业主论坛上，都可以看到业主希望完善自家小区公交系统的帖子。“如果到市区的公交车能够开进来，并且能真正方便乘坐，我们楼盘的入住率起码能提高两到三成！”闲林某楼盘的开发商这样对记者表示。而记者也注意到，早在去年德清就有一些心急的开发商，开始在广告上打出“同城公交”，并且也吸引了不少杭州人。
而据杭州公交集团相关负责人透露，除了余杭区，萧山板块年内也将实现公交一体化，并逐步向5县(市)延伸。
来源：
今日早报
作者：
葛慧 王燕维
编辑：
江岳琪
