核心提示：全长36公里的杭州湾跨海大桥工程已累计完成桥长35.5公里，将于6月底贯通。这座世界第一跨海大桥通车后，从上海到浙江宁波的行程时间将大为缩短。
近日，记者从杭州湾跨海大桥工程指挥部获悉，全长36公里的大桥已累计完成桥长35.5公里，将于6月底贯通。这座世界第一跨海大桥通车后，从上海到浙江宁波的行程时间将大为缩短。
杭州湾跨海大桥于2003年10月28日开工。据介绍，杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，其中北连接线29.1公里，南连接线55.3公里。大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年，总投资118亿元，建设期限5年。建成后，宁波杭州湾大桥将成为世界上最长、工程量最大的世界第一跨海大桥。
据介绍，由于受原材料价格上涨、银行利率上调等影响，大桥投资额将增至140亿元，比原定的118亿元高出了22亿元；另外，大桥80元/辆的通行费方案已报浙江省政府。目前正在等待省政府批复。
近日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织召开了宁杭铁路项目建议书评估会。会上，该项目建议书一致通过了与会专家的评审，这也意味着宁杭城际铁路建设已经提速。昨天，记者从省铁路办获悉，该项目年内有望开工，工期4年。建成后，南京到杭州的铁路将不必再绕道上海，南京市民乘火车一小时就可到杭州。
先前，宁杭城际铁路的线路走向一直有两种方案在“叫板”：一是南线方案，即经过南京、溧水、溧阳、宜兴到杭州，这条线路的走向基本与目前的宁杭高速公路平行；另外一个是北线方案，即经过南京、句容、溧阳、宜兴到杭州。在日前的专家评审会上，经过比选，最终敲定了南线方案，理由是该方案更实际、经济些。
根据规划，宁杭城际铁路正线全长251.453公里，设11个车站，最高时速设计为300公里，运营初期约250公里每小时。该铁路线将以客运为主，同时兼顾经本线的轻快货物运输。
来源：
新民晚报
作者：
陶克强
编辑：
江岳琪
